Einfädeltrichter für Durchflussmessung Peliqan SK in tiefen Schächten
Inhaltsverzeichnis
PK-SK-TRICHTER Einfädeltrichter für Stauwand mit Signalklappe
Beschreibung
Q³-BiK SK ist so konzipiert, dass der Messaufnehmer ohne Betreten des Schachtes von oben aus- und wieder eingebaut werden kann. Wenn das System Q³-BiK SK in tiefen Schächten montiert wird, empfehlen wir für diesen Sonderfall die Montage eines Einfädeltrichters auf der Oberkante des Staukastens. Beim herunterlassen des Messaufnehmer (incl. Stauwand), wird dann das Einfädeln der Stauwand, in die Führungsschienen des Staukastens erleichtert. Mit diesem Trichter kann die Stauwand grob angesetzt werden und zentriert sich dann automatisch in die Führungsschienen. Zusätzlich kann über eine Signalklappe erkannt werden, wann das System komplett in den Dichtungen sitzt.(siehe Beschreibung oben)
Technische Daten / Lieferumfang
Einfädeltrichter an der Oberkante des Staukastens Signalfahne zum Erkennen des Dichtungssitzes von oben. Material: Wie das Material des Q³-BiK Systems (PE oder PP)
Einsatzbereich
Wann sollte “PK-SK-TRICHTER” ausgewählt werden?
Wenn Q³-BiK SK in tiefen Schächten montiert wird und dann niemand in den Schacht zum einsetzen einsteigen soll.
Filme über die Funktion
Funktion des Trichters und der Signalfahne
Einfädeln eines Q³-BiK DN150 in einen Deponieisckerschacht
Bilder und Funktionsbeschreibung
Die Rote Linie verdeutlicht den Einfädeltrichter | So sieht das Gesamtsystem aus. | Ein Durchflussmesssystem in der Chemie mit chmeiegeschützem Messaufnehmer, Material Polypropylen (PP), pH und Leitfähigkeitssonde im Staukasten. |
Q³-Bik Staukastensystem in extrem tiefem Schacht. Auf das Bild klicken und vergrössert ansehen. | Alligator mit Einfädeltrichter mit Chemieschutzgehäuse | Alligator als Durchflussmessung in tiefem Schacht mit Einfädeltrichter |
Bezeichnung der Einzelteile | Da man von oben nicht sehen kann ob die Stauwand wirklich dicht ist, zeigt die Signalklappe die Position der Dichtung. | Erst wenn die beiden Klappen parallel stehen (von oben gut sichtbar wurde die Dichtung den letzten mm gepresst. |
Stauwand wird heruntergelassen | Stauwand ist fast unten. Die Signalfahne kippt hoch. | Stauwand ist bis zur Dichtung eingefahren. Die Signalfahnen stehen parallel. |